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空包网站 拼多多为什么不自建物流

     来源: 空包网
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  空包网站,拼多多正在开发“新物流”技术平台,将采用轻资产、开放的模式,专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。这一步与阿里当初类似,只不过阿里现在已经步步为营,拼多多更要小心翼翼。只不过目前不是合适的时间。
 
  网站空包,从资本角度讲,目前拼多多不可能也不允许,向两位老大哥一样在物流方面发力。从拼多多财报来看,2019年全年,拼多多经营亏损为85.38亿元是不争的事实。好在投资人看好的是长期,眼前的亏损可以不论。
 
  发空包网站,但是物流不一样,京东物流连续亏损12年,2018年全年亏损超过23个亿,算下来,估计京东物流总共已经亏了将近300个亿。而根据阿里巴巴财报,菜鸟处于持续亏损状态,目前对菜鸟还是持续投入,盈利不是目前首要问题。
 
  综上来讲,无论是自建还是入股物流体系,都面临一个字,那就是贵。对于拼多多而言,目前受到的阻击日渐严重,这时候在分身玩物流,恐怕会把自己给作死。
 
  2019年,拼多多平台农产品及农副产品订单总额达1364亿元。农产品有几个特点:一是价格便宜,往往十几元甚至几元可购十斤;二是产地直销,不需要仓储。空包网网站,目前基本上从产地简单包装后即可运输;三是对时效要求没有特别严格。电商中“次日达”的产品往往没有农产品什么事。
 
  此外,拼多多的产品主打高性价比,高性价比的同时客户也会有着相对高的容忍度。在价格占有绝对优势的情况下,物流稍微慢一点不会是消费者所看重的。
 
  另一方面,拼多多的主要消费人群还是在下沉市场。这一部分人中,往往对“爱马仕”缺乏消费能力,但是对九块九包邮的芒果却很心动。消费者进行消费的主要原因还是看中其高性价比,而不是高服务附加值。况且,农村物流网络尚且没有完全铺建完成,消费者对时效性没有那么敏感。
 
  从目前的快递价格来讲,未来价格上涨是趋势。毕竟像义乌地区8毛发全国的价格,无论怎么样都是够不上成本。快递空包网站,这是订单份额没有拉开的情况下,一种暂时性的策略。
 
  就目前来看,产能决定价格,快递企业议价能力差。笔者实际与“通达系”快递公司沟通时了解到,在北京地区,重量控制在1公斤以内,月单在1万单以上,价格在3.7元到4.2元之间。空包快递网站,即使快递价格上涨,但议价权依旧不在快递公司。目前,各快递公司针对大客户的价格基本透明。所以,往往会采用压低价的方式获取订单。
 
  所以,受到涨价影响的无非是那些产品力亦或运营能力偏差的商家。拼多多大量的商家都是从淘宝溢出的(据统计,超过300万商家),除了拼多多,他们还能去哪,自然是在自身下功夫。至于那些销售额比较好的商家,涨不涨价,和他们没有什么太大关系。
 
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